Blokowanie systemu zawsze było trudnym problemem w konserwacji klimatyzacji. Naprawa wymaga czasu i wysiłku. Dzisiaj koncentrujemy się na rodzajach technik zatkania systemu rur i oceny. Należy zauważyć, że następujące blokady są spowodowane czynnikami ludzkimi. Poniższa analiza dotyczy Twojego odniesienia i ma nadzieję na wniesienie pomocy w przyszłych pracach naprawczych.
1. Blok lodu
Blokada lodu jest spowodowana głównie nadmierną wilgocią w układzie. Gdy czynnik chłodniczy nadal krąży, woda w układzie stopniowo koncentruje się na wylotu kapilary. Ponieważ temperatura w wylotu naczyń włosowatych jest niska, woda staje się lodem i stopniowo rośnie. Do pewnego stopnia kapilara jest całkowicie zablokowana, a czynnika czynnika chłodniczego nie można rozprowadzić.
Zjawisko podłączania lodu: Wydajność blokady lodu w układzie chłodnictwa jest normalna w początkowym etapie. Wraz z tworzeniem blokady lodu, słyszalny przepływ powietrza staje się słabszy i przerywany, a gdy blokada jest poważna, dźwięk przepływu powietrza znika, cykl czynnika chłodniczego jest przerywany, a skraplacz jest przerywany. Stopniowo robi się chłodniej. Zablokowanie lodu w układzie chłodniczym jest spowodowane nadmierną wilgocią w układzie, więc cały system chłodzenia musi zostać wysuszony. Po określeniu „blokady lodu” naczyń włosowatych czynnik chłodniczy w układzie chłodnictwa jest rozładowywana, a proces suszenia próżniowego jest ponownie wykonywany.
2. Brudny blok
Awaria była spowodowana nadmiernymi zanieczyszczeniami w układzie chłodnictwa. Źródła zanieczyszczeń w systemie obejmują głównie skrawki pyłu i metali w procesie produkcyjnym urządzeń chłodniczych. Warstwa tlenku na wewnętrznej powierzchni ściany rurociągu jest spawana podczas spawania. Wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie części nie są czyszczone podczas przetwarzania, a rurociąg nie jest szczelnie uszczelniony. W rurce olej lodówki i czynnik chłodniczy zawierają zanieczyszczenia, a suszony jest proszek o niskiej jakości osuszający w filtrze; Ponadto łatwe jest spawanie dyszy zaworu rozszerzającego podczas spawania zaworu rozszerzającego i filtra suszenia.
Po ustaleniu, że system jest brudny, azot pod wysokim ciśnieniem można połączyć z innymi metodami wysadzenia brudu zablokowanego zaworu rozszerzającego. Po wysadzeniu zaworu rozszerzającego, po oczyszczeniu i wysuszeniu komponentów w układzie chłodniczym, montaż i spawanie są powtarzane w celu wyeliminowania uskoku. Jeśli zawór rozszerzający jest poważnie zablokowany, a powyższa metoda nie może wyeliminować błędu, wymienić zawór rozszerzający lub wymienić usterkę.
3. Wtyczka olejowa:
Główna przyczyna blokady oleju w System chłodnictwa jest poważnym zużyciem bloku sprężarki lub nadmiernego prześwitu między tłokiem a cylindrem. Benzyna jest odprowadzana do skraplacz wraz ze sprężarką, a następnie wchodzi do filtra suszenia wraz z czynnikiem chłodniczym. Ponieważ lepkość oleju jest duża, jest blokowany przez wysyłkę w filtrze, a gdy olej jest zbyt duży, na wlotie filtra powstaje blokada, tak że czynnik chłodniczy nie krąży normalnie i nie chłodził.
Występuje awaria wtyczki oleju, co wskazuje, że w układzie chłodniczym pozostaje zbyt dużo oleju chłodnictwa, co może wpływać na efekt chłodzenia, a nawet chłodzenie. Dlatego olej chłodniczy w systemie musi zostać wyczyszczony. Po podłączeniu oleju filtracyjnego należy wymienić nowy filtr, a jednocześnie część oleju zamrażarki nagromadzona w skraplaczu jest wydmuchana gazem azotowym pod wysokim ciśnieniem, a skraplacz można ogrzewać suszarką do włosów po wprowadzeniu azotu. Gdy olej filtracyjny jest podłączony, należy wymienić nowy filtr, a jednocześnie część oleju zamrażarki nagromadzona w skraplaczu jest wydmuchana za pomocą wysokociśnieniowego azotu, a skraplacz można ogrzewać suszarką do włosów po wprowadzeniu azotu.